脫硫泵(bèng)承受(shòu)過大的載荷會出現過載保護

       脫硫泵聯軸器(qì)是指聯(lián)接(jiē)兩軸(zhóu)或軸(zhóu)與(yǔ)回轉件(jiàn)，在傳遞運動和(hé)動力過程中一(yī)同回轉，在正常(cháng)情況下(xià)不脫開(kāi)的一種裝(zhuāng)置。電(diàn)廠脫(tuō)硫泵價格(gé),湖(hú)北脫硫循環(huán)泵廠(chǎng)家講述有(yǒu)時也作(zuò)為一種(zhǒng)安全裝(zhuāng)置用來防止被聯接機件(jiàn)承受過大的(de)載荷，起到(dào)過(guò)載(zǎi)保護(hù)的作(zuò)用。

一(yī)、聯軸器(qì)裝(zhuāng)配的(de)要求(qiú)

       聯軸器總(zǒng)體(tǐ)分剛(gāng)性和撓(náo)性兩(liǎng)類。對剛性(xìng)聯軸器(qì)，要求被(bèi)連接(jiē)的兩側軸(zhóu)同軸(zhóu)度和回轉精(jīng)度高，而(ér)且軸(zhóu)向不能(néng)發生(shēng)抵觸幹(gàn)涉，裝配前(qián)檢查(chá)配合(hé)尺寸(cùn)是否(fǒu)恰當(dāng)，盡量(liàng)采用(yòng)壓入而非敲擊(jī)裝配單側(cè)部件，然後再連接到一起；對撓(náo)性聯(lián)軸器，允許(xǔ)有較大(dà)的誤差(chà)（包括軸偏(piān)心、角(jiǎo)度、軸向(xiàng)位(wèi)置），但(dàn)是必(bì)須(xū)确保在所選定聯(lián)軸器(qì)補償能力(lì)範圍(wéi)内。

二(èr)、聯軸器在(zài)軸上的裝(zhuāng)配方法

       聯(lián)軸(zhóu)器在軸(zhóu)上的(de)裝(zhuāng)配(pèi)是聯(lián)軸器安裝的關(guān)鍵之一。聯軸器(qì)與軸的配(pèi)合大(dà)多為過盈(yíng)配合，聯接分為有鍵(jiàn)聯接和(hé)無鍵聯(lián)接，聯(lián)軸器(qì)的軸(zhóu)孔又分為(wéi)圓柱(zhù)形軸孔(kǒng)與錐形(xíng)軸孔兩種形式。裝配(pèi)方法有靜(jìng)力壓(yā)入法、動力(lì)壓入法、溫(wēn)差裝(zhuāng)配法(fǎ)及(jí)液(yè)壓裝(zhuāng)配法(fǎ)等。

1、動(dòng)力壓(yā)入(rù)法

       這種(zhǒng)方法(fǎ)是指采用沖擊(jī)工具或機(jī)械來完成裝(zhuāng)配過程(chéng)，一般用于聯軸(zhóu)器與軸(zhóu)之間的(de)配合是過渡配(pèi)合或(huò)過(guò)盈(yíng)不大(dà)的場(chǎng)合(hé)。裝(zhuāng)配現(xiàn)場通常用手錘(chuí)敲打的方(fāng)法，方法是(shì)在輪(lún)毂的端面(miàn)上墊(niàn)放木(mù)塊或(huò)其他軟材料作(zuò)緩沖件，依靠手(shǒu)錘的(de)沖擊(jī)力，把聯軸(zhóu)器(qì)敲入。這(zhè)種方法對(duì)用鑄(zhù)鐵(tiě)、淬(cuì)火的(de)鋼、鑄(zhù)造合(hé)金等(děng)脆性(xìng)材料制造(zào)的聯軸器有局(jú)部損傷的危險，不宜采用。這種(zhǒng)方法同樣會損傷(shāng)配合表面，故(gù)經常用(yòng)于(yú)低速和小型聯軸器(qì)的裝(zhuāng)配(pèi)。

2、靜(jìng)力壓(yā)入法

      這(zhè)種方法(fǎ)是根據(jù)裝配時(shí)所需壓入力的(de)大小(xiǎo)不同、采用(yòng)夾鉗、千(qiān)斤頂、手(shǒu)動或機動(dòng)的壓力機進行，靜力(lì)壓入法一般用(yòng)于錐形軸(zhóu)孔。由(yóu)于靜力(lì)壓入法受到(dào)壓力機械(xiè)的限制，在過盈(yíng)較大時，施加很(hěn)大的力(lì)比(bǐ)較困(kùn)難。同(tóng)時，在壓入(rù)過程中會切去聯軸(zhóu)器與軸之(zhī)間配合面上不(bú)平的(de)微小的凸(tū)峰，使配合(hé)面受到損(sǔn)壞。因此，這(zhè)種(zhǒng)方(fāng)法一(yī)般應(yīng)用不(bú)多。

3、溫差裝(zhuāng)配法

      用加熱的方法使(shǐ)聯軸器受熱(rè)膨脹或用冷卻(què)的方法使(shǐ)軸端受(shòu)冷(lěng)收縮(suō)，從而(ér)能方(fāng)便地(dì)把輪聯軸器裝(zhuāng)到軸(zhóu)上。這種方(fāng)法(fǎ)和靜力(lì)壓入(rù)法以及動(dòng)力壓入法相(xiàng)比有很(hěn)多的優(yōu)點(diǎn)，對于(yú)用脆性材(cái)料制(zhì)造的(de)輪毂，采用(yòng)溫差裝配法(fǎ)是(shì)合适的。

      溫差裝(zhuāng)配法大多采用加熱(rè)的(de)方法，冷(lěng)卻(què)的(de)方法用的比較少。加(jiā)熱(rè)的方法有多(duō)種，有(yǒu)的将輪(lún)毂(gū)放入(rù)高閃(shǎn)點的油中(zhōng)進行油浴加熱(rè)或焊槍烘(hōng)烤(kǎo)，也有的用烤爐來(lái)加熱，裝(zhuāng)配(pèi)現場(chǎng)多采用油(yóu)浴加(jiā)熱和焊槍烘烤(kǎo)。油浴(yù)加熱能達到的高溫(wēn)度取(qǔ)決于(yú)油的(de)性質(zhì)，一般在200℃以下。采用其他方法加(jiā)熱輪(lún)毂時，可以(yǐ)使聯(lián)軸(zhóu)器的溫(wēn)度高(gāo)于200℃，但(dàn)從金(jīn)相及(jí)熱處理的(de)角度考慮(lǜ)，聯軸器的加熱溫度(dù)不能任意(yì)提高(gāo)，鋼的(de)再結(jié)晶溫(wēn)度為430℃。如果加熱溫(wēn)度超過430℃，會引(yǐn)起鋼材内(nèi)部組(zǔ)織上的變(biàn)化，因(yīn)此加(jiā)熱(rè)溫(wēn)度的(de)上限(xiàn)必須(xū)小于為430℃。為了保險，所(suǒ)定的(de)加熱溫度(dù)上限應在(zài)為400℃以(yǐ)下。至(zhì)于(yú)聯軸器(qì)實際(jì)所需的加(jiā)熱溫度(dù)，可根據(jù)聯軸器與軸配(pèi)合的過盈值和(hé)聯軸(zhóu)器加(jiā)熱後向軸上套(tào)裝時(shí)的要求(qiú)進行計(jì)算。

三、裝配(pèi)後的(de)檢查

      聯軸(zhóu)器在軸上(shàng)裝(zhuāng)配完後(hòu)，應仔細檢(jiǎn)查聯軸器(qì)與軸的垂(chuí)直度和同(tóng)軸度。一般(bān)是在聯軸(zhóu)器的端(duān)面和外圓設(shè)置兩塊百(bǎi)分表，盤車(chē)使軸(zhóu)轉動(dòng)時，觀察(chá)聯軸器的全跳動（包括(kuò)端(duān)面跳動(dòng)和徑(jìng)向(xiàng)跳(tiào)動）的(de)數值，判定聯軸(zhóu)器與(yǔ)軸的垂直度和同(tóng)軸度的(de)情況。不同(tóng)轉速、不同型(xíng)式的聯(lián)軸器對(duì)全(quán)跳動的要求值不(bú)同(tóng)，聯軸器在軸上(shàng)裝配(pèi)完後(hòu)，必須(xū)使聯軸器全跳(tiào)動的偏(piān)差值在(zài)設計要求的公差範(fàn)圍内(nèi)，這是聯軸器裝(zhuāng)配的(de)主要(yào)質量(liàng)要求(qiú)之一。

      造(zào)成聯軸(zhóu)器全跳動值不(bú)符合要求(qiú)的原因很多(duō)，先有可(kě)能是加工(gōng)造成(chéng)的誤差。而對于(yú)現場裝配來說(shuō)，由于鍵的裝配(pèi)不當引起聯軸(zhóu)器與軸(zhóu)不同軸(zhóu)。鍵的正确安裝(zhuāng)應該使(shǐ)鍵的兩側面與鍵(jiàn)槽的壁嚴(yán)密貼(tiē)合，一(yī)般在(zài)裝配時用(yòng)塗色法檢查，配(pèi)合不好時(shí)可以(yǐ)用锉刀或(huò)鏟刀(dāo)修複(fú)使其達到(dào)要求。鍵頂部一(yī)般有間隙(xì)，約在(zài)0.1-0.2mm左右。

      高速旋(xuán)轉(zhuǎn)機械對(duì)于(yú)聯軸(zhóu)器與軸(zhóu)的同軸(zhóu)度要(yào)求(qiú)高(gāo)，用單(dān)鍵聯(lián)接不能得(dé)到高(gāo)的同軸(zhóu)度(dù)，用雙(shuāng)鍵聯接或(huò)花鍵聯(lián)接能使兩者(zhě)的同軸度(dù)得到改善。

四、找(zhǎo)正的(de)方法

       聯軸器找正(zhèng)時，主要(yào)測量同軸度（徑(jìng)向位(wèi)移或(huò)徑向間隙）和平行度(dù)（角向(xiàng)位移或軸向間隙），根(gēn)據測量時所用工具(jù)不同有四種方(fāng)法。

1. 利用直角尺測量聯軸器的(de)同軸度(dù)（徑(jìng)向位移），利(lì)用平(píng)面規(guī)和楔形間(jiān)隙規(guī)來測量聯軸器(qì)的平行度（角向(xiàng)位移(yí)），這(zhè)種(zhǒng)方法(fǎ)簡單(dān)，應用(yòng)比較廣泛(fàn)，但(dàn)精度不高，一般用于低(dī)速或中速等要(yào)求不(bú)太(tài)高(gāo)的運(yùn)行設(shè)備上。

2. 直接(jiē)用百(bǎi)分表、塞尺、卡測量(liàng)聯軸器(qì)的同軸(zhóu)度和平行度。調整的方(fāng)法：通常是在垂直方(fāng)向(xiàng)加(jiā)減主(zhǔ)動機（電機）支腳(jiǎo)下面的墊片或(huò)在水平方(fāng)向移(yí)動主動(dòng)機位置(zhì)的方法來(lái)實現(xiàn)。